Guide de lubrification de chaîne de vélo
Introduction
On passe des heures à choisir le bon vélo pour soi. Mais une fois le choix fait, on commence à rouler et on s'attend à ce que notre vélo performe comme promis. Le problème, c’est qu'avec le temps, les transmissions s’usent. Graduellement. Tellement graduellement que la plupart des cyclistes ne s’en rendent compte que lorsque les changements de vitesse deviennent moins précis, que la chaîne saute ou que l’ensemble de la transmission ne semble tout simplement plus fonctionner comme avant.
Le bon lubrifiant à chaîne pour vélo, appliqué correctement, aide à préserver les performances de votre vélo et à garder votre transmission efficace et dans sa condition d'origine, sortie après sortie.
Ce guide vous explique tout ce qu’il faut savoir sur la lubrification de la chaîne de vélo : les différences entre les lubrifiants céramiques secs, humides et toutes conditions, comment choisir le bon lubrifiant selon vos conditions de conduite et comment l’appliquer correctement pour qu’il soit réellement efficace.
Que fait réellement un lubrifiant à chaîne pour vélo? Et pourquoi est-ce important?
Le lubrifiant à chaîne réduit principalement la friction entre les pièces mobiles de la chaîne (axes, rouleaux et plaques intérieures) lorsqu’elles s’engagent avec la cassette et les plateaux. Sans lubrification, le métal frotte directement contre le métal, ce qui accélère l’usure de chaque composant de votre transmission.
Mais un lubrifiant peut aussi attirer la saleté. Un mauvais choix de lubrifiant, ou une quantité excessive appliquée, peut se transformer en une pâte abrasive qui cause davantage d’usure que l’absence de lubrifiant. C’est pourquoi choisir le bon type de lubrifiant à chaîne est aussi important que de savoir comment l’appliquer.
La marque et la formulation comptent également. Il existe autant de recettes de lubrifiants que d’entreprises qui en proposent. Être une marque plus récente peut parfois être un avantage : nos formulations reposent sur des ingrédients de nouvelle génération et sur les connaissances les plus récentes en matière de lubrification des chaînes de vélo.
Voici ce que la plupart des cyclistes ne réalisent pas : l’usure ne se produit pas uniformément. Une chaîne sèche ou contaminée commence à s’allonger. À mesure qu’elle s’allonge, elle s’active moins précisément avec les pignons de la cassette et les plateaux, qui finissent eux aussi par s’user pour correspondre à la chaîne déformée.
Lorsque vous commencez à remarquer que la chaîne saute ou que les changements de vitesse sont moins précis, il faut souvent remplacer non seulement la chaîne, mais aussi la cassette et les plateaux. Cela peut représenter des centaines de dollars en pièces et en main-d’œuvre pour un problème qu’une bouteille de lubrifiant à chaîne à 20 $ et quelques minutes d’entretien auraient pu contribuer à prévenir.
Pourquoi choisir un lubrifiant céramique? Et lequel vous convient?
Chez MINT’N DRY, la céramique n’est pas une option parmi d’autres dans notre gamme. C’est la technologie au cœur de chacune de nos formulations.
La plupart des lubrifiants à chaîne sur le marché sont composés d’huiles à base de pétrole qui recouvrent la chaîne sans y adhérer véritablement. Nos formulations sont différentes : elles combinent des huiles végétales spécialisées et des particules de céramique qui adhèrent directement aux surfaces métalliques de la chaîne afin de réduire la friction et d’offrir une lubrification plus durable entre les applications.
Chez MINT’N DRY, la question n’est donc pas de savoir quel lubrifiant conventionnel choisir : tous nos lubrifiants à chaîne sont composés d'additifs céramiques. Le véritable choix consiste à déterminer quelle formulation céramique correspond le mieux à votre façon de rouler, aux conditions dans lesquelles vous pratiquez le vélo et au type de vélo que vous utilisez, que ce soit un vélo analogue ou un vélo électrique.
Lubrifiant céramique sec
Idéal pour : conditions sèches, vélo de route et gravel en été
S’applique sous forme liquide, puis sèche pour former un film propre et sec. Parce qu'il reste propre, il attire moins la poussière et les particules abrasives. Il peut être plus rapidement éliminé lors de pluies soutenues ou dans la boue.
MINT’N DRY — Lubrifiant à chaîne céramique sec pour vélo
Lubrifiant céramique pour conditions humides
Idéal pour : pluie, boue, conditions humides et vélo d’hiver jusqu’à -25 °C
Il reste liquide et adhère à la chaîne, même dans les conditions les plus difficiles. Formulé pour fonctionner jusqu’à -25 °C, il peut également servir de lubrifiant pour l’hiver : inutile d’acheter une formule distincte pour les températures froides.
Sa texture plus adhérente et collant retient davantage de saletés par temps sec, ce qui nécessite des nettoyages plus fréquents. Mais pour les cyclistes qui roulent souvent sous la pluie, dans la boue ou en hiver, c’est le lubrifiant robuste qui couvre toutes ces conditions.
MINT’N DRY — Lubrifiant à chaîne céramique pour conditions humides
Lubrifiant céramique toutes conditions
Idéal pour : conditions variables, vélo toute l’année et cyclistes qui veulent utiliser un seul lubrifiant par temps tempéré
Formulé pour offrir de bonnes performances dans une vaste gamme de conditions, sans compromis dans un sens ou dans l’autre. Si vous roulez dans des conditions météorologiques variables ou que vous préférez ne pas changer de lubrifiant au fil des saisons, cette formule est faite pour vous.
MINT’N DRY — Lubrifiant à chaîne céramique toutes conditions
Lubrifiant céramique pour vélo électrique
Formulé pour : vélos électriques et transmissions à couple élevé
Les moteurs de vélos électriques imposent beaucoup plus de contraintes à la chaîne qu’une transmission traditionnelle. Cette formule "toutes conditions" a été conçue pour supporter cette charge accrue (le couple), avec en plus, la même technologie céramique qui réduit l'usure de la chaîne pour les vélos à assistance électrique.
On nous pose souvent la question : s’il est conçu pour les transmissions à couple élevé, est-il aussi meilleur pour les vélos traditionnels? Non. Il s’agit d’une formulation plus complexe et donc plus coûteuse, et il n’y a aucune raison de l’utiliser sur un vélo traditionnel. Désolé, vos jambes ne développent tout simplement pas autant de watts.
MINT’N DRY — Lubrifiant à chaîne céramique pour vélo électrique
Vous hésitez encore? Lisez notre article Lubrifiant sec ou pour conditions humides : lequel choisir?
Comment appliquer correctement un lubrifiant à chaîne
De nombreux cyclistes appliquent encore leur lubrifiant de la mauvaise façon : sur une chaîne sale, en trop grande quantité ou sans lui laisser le temps de pénétrer. Ce n’est pas votre faute : certaines habitudes d’entretien remontent à plusieurs décennies et méritent d’être repensées avec les lubrifiants de nouvelle génération.
Voici notre méthode, et celle que nous considérons comme la plus efficace :
- Commencez avec une chaîne relativement propre et sèche. Si elle présente de la saleté ou des dépôts visibles, nettoyez-la avec un dégraissant spécialement conçu pour les vélos et laissez-la sécher complètement. Il n’est pas nécessaire d’éliminer à 100 % toute trace de lubrifiant précédent. Retirez simplement la saleté et les résidus visible en excès.
- Appliquez une goutte par maillon. Faites tourner les pédales lentement vers l’arrière et appliquez une seule goutte sur chaque maillon au fur et à mesure qu’il passe, ou encore, une petite quantité continue pendant que vous faites tourner les pédales sur quelques tours. Ne saturez pas la chaîne de lubrifiant.
- Laissez le lubrifiant pénétrer. Attendez jusqu’à 5 minutes. C’est une étape que la plupart des cyclistes négligent, alors qu’elle est particulièrement importante avec les lubrifiants céramiques.
- Essuyez l’excédent (surtout le lubrifiant humide). Pour les lubrifiants pour conditions humides et toutes conditions, utilisez un chiffon propre et non pelucheux pour retirer le lubrifiant en surface. Pour le lubrifiant sec, aucun essuyage n’est nécessaire si vous avez appliqué la bonne quantité.
